稍稍了解小数汽车行业的东说念主，应该齐听过EA211发动机，这款被誉为 "国民发动机" 的家具，历经 13 年商场考据，全球累计装机量超 5000 万台，如今以全新身份开启 "第二春"，成为民众在增程赛说念的中枢竞争力。
在民众 ID.ERA 9X 旗舰增程 SUV 上，这款发动机变幻不测，成为这款车的增程器，当今这款车正在黑河冬测，左证民众官方的信息，这台车的馈电高速巡航油耗只须4.1升每百公里，WLTC 概括油耗低至 5.49L/100km，澈底变调传统增程车型 "高耗低效" 的行业痛点。与 65.2kWh 三元锂电板组搭配，可杀青超 400km 纯电续航，概括续航打破 1000km。淌若和施行能耗差距不大，那确凿不错说要对造车新势力“绝杀”了。
为了转换这台发动机，民众汽车然而花了不少的力气，投资约 5.44 亿元进行出产线升级，这是一次针对增程场景的专属转换，而非浅易移植燃油版发动机，通盘的一切，齐围绕高效发电张开。
最初等于最紧要的轮回阵势，废弃燃油版的 "奥托 / 米勒切换" 模式，改为全场景深度米勒轮回，通过中置可变气门正时结构提前关闭进气门，裁减压缩行程、蔓延扩展行程，优化后热遵循官方声称可达38%-40%。这一变调让发动机在通盘工况下齐能保握最好点燃遵循，为高效发电奠定基础。
其次配备与保时捷、奥迪同源的 VTG 可变截面涡轮本领，护士传统增程器低转速乏力的问题，杀青1500rpm 即可输出 80% 峰值扭矩的出色发扬。这项本领让增程器在低转速区间就能提供足够发电功率，确保车辆在亏电现象下也能领有褂讪的能源输出。
临了等于一些细节方面，升级高压直喷系统，喷射压力从 200bar 升迁至 350bar，燃油雾化后果更佳，点燃更充分，进一步升迁热遵循并责问排放。配合最新的紧耦合后处理系统，灵验得志 RDE 内容说念路驾驶排放条件，幸免 GPF 堵塞问题。
咱们再望望造车新势力这边的增程器齐是什么情况？
新晨能源的1.5T增程器，幸运彩app下载也等于理思汽车在用的这一台，其原型为良马王子系列 CE16 发动机，由良马与标致集结开荒于 2006 年。新晨能源在 2017 年取得良马授权后，将 CE16 缩缸为 CE15，然后过程深度转换，热遵循升迁到了40.5%。
东安能源的1.5T增程器，是东安能源与 AVL 公司深度合营开荒的 M 平台明星机型，热遵循特等 42%（部分版块达 43%）。
许多东说念主可能以为，这些增程器热遵循似乎比民众的EA211更高啊？其实，不光是要看最高热遵循，还要看高热遵循的区间，为什么燃油车时期，民众和丰田的车型常常齐是最省油的？其中很紧要的身分等于，热遵循区间。增程式车型是无法锁定在热遵循最高的点启动的，要么是多个高遵循的点之间走动切换，要么是在某个高效区间鸿沟内启动，是以热遵循最高有若干很紧要，区间是否频频也很紧要。另外，民众这台增程器，保有量大，质地褂讪，这亦然咱们能看到的，增程器自身的价值粗略不高，但是淌若出了问题，那工时费就高了，时候资本也得缠绵在内，一台褂讪的增程器，关于增程式车型来说，也很紧要。
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虽然了，以上通盘的参数齐是民众给的，还莫得第三方的测试，咱们不妨等等测试扬弃，淌若这些参数和咱们的日常使用相符，那这台增程器确凿很强，可能要改写增程式车的商场竞争阵势了，不外，还有售价，民众汽车必须定一个有诚意的订价，淌若售价无出其右，就算增程器再强，那也要凉凉了。